יבוא ויצוא
תיאום מול ספקים, מסמכים, הגעה ליעד וטיפול בהמשך הדרך.
יבוא · יצוא · ים · אוויר · יבשה
עומר בן זיו מלווה יבואנים ויצואנים בים, באוויר וביבשה — עם 25 שנות ניסיון מעשי, עדכונים ברורים ואחריות אישית לאורך הדרך.
לא מוקד. לא ריבוי גורמים. תשובה אחת, ישירות ממני.
ההבטחה שלי
כשמשהו משתנה בדרך, אתם לא מחפשים מוקד ולא רודפים אחרי מספרי תיק. אתם מדברים עם מי שמכיר את המשלוח, מבין את התמונה ומחזיר תשובה ברורה.
מעטפת אחת, תהליך אחד
מתאימים את הפתרון לסוג המטען, ליעד, ללוחות הזמנים ולמה שהעסק באמת צריך — בלי להעמיס מונחים מיותרים.
תיאום מול ספקים, מסמכים, הגעה ליעד וטיפול בהמשך הדרך.
ים, אוויר, יבשה, FCL ו־LCL — בהתאם לדחיפות, לנפח ולמסלול.
תיאום מכס באמצעות גורמים מקצועיים ומורשים, אחסנה, מסירה ומעקב.
תכנון, תיאום וליווי לוגיסטי של פרויקטים צבאיים, מסחריים ופרטיים — בהתאם לדרישות, ללוחות הזמנים ולרגישות הפרויקט.
איך זה עובד
אוספים את הנתונים הידועים ומבינים מה חשוב למטען.
בוחנים דרך, מועדים ופתרון מתאים לפני שמתחייבים.
עובדים מול הספקים והמובילים עם עדכון ברור לאורך הדרך.
מתאמים את השלב האחרון ומוודאים שהמשלוח הגיע ליעדו.

מאחורי כל משלוח
עומר בן זיו מביא 25 שנות ניסיון מעשי ביבוא, יצוא ושילוח בינלאומי. העבודה מתחילה בהבנת הצורך העסקי וממשיכה בליווי ישיר, גם כאשר נדרש לקבל החלטה תוך כדי תנועה.
בדיקת שילוח ראשונית
לא צריך שכל הפרטים יהיו סגורים. התחילו במה שאתם יודעים, ונחזור עם כיוון ברור להמשך.
הפרטים שתמסרו ישמשו לצורך טיפול בפנייה וחזרה אליכם. מסירת המידע היא רצונית; ללא פרטי בסיס ייתכן שלא נוכל לבצע בדיקה ראשונית.
אין לשלוח בטופס סודות מסחריים, מסמכים חסויים, פרטי תשלום, מסמכי זיהוי או חומר הכפוף להסכם סודיות.מקור ויעד, סוג המטען, נפח או משקל אם ידועים ומועד רצוי. אפשר להתחיל גם כשהתמונה עדיין חלקית.
כן. ניתן לבדוק מטען חלקי, מטען אווירי ופתרונות נוספים בהתאם לצורך.
רק לאחר שמתאמים ערוץ מתאים. הטופס הראשוני אינו מיועד למסמכים חסויים או למידע מסחרי רגיש.
IMPORT · EXPORT · SEA · AIR · ROAD
Omer Ben Ziv supports importers and exporters by sea, air and road — backed by 25 years of hands-on experience, clear updates and personal accountability.
No call center. No handoffs. One clear answer, directly from me.
MY COMMITMENT
When something changes along the way, you should not have to chase a call center or a case number. You speak with someone who knows the shipment, understands the full picture and gives you a clear answer.
ONE FRAMEWORK, ONE PROCESS
The solution is matched to the cargo, destination, timeline and real business need — without unnecessary jargon.
Coordination with suppliers, documentation, arrival and onward handling.
Sea, air, road, FCL and LCL — matched to urgency, volume and route.
Customs coordination through licensed professionals, storage, delivery and tracking.
Planning, coordination and logistical support for military, commercial and private projects — aligned with project requirements, timelines and sensitivity.
HOW IT WORKS
We gather the available details and understand what matters most for the shipment.
We review options, timing and the right solution before committing.
We work with suppliers and carriers while keeping you clearly informed.
We coordinate the final stage and make sure the shipment reaches its destination.

BEHIND EVERY SHIPMENT
Omer Ben Ziv brings 25 years of hands-on experience in import, export and international freight. The work begins with understanding the business need and continues with direct guidance, including when decisions must be made in real time.
INITIAL SHIPPING REVIEW
Not every detail needs to be final. Start with what you know and we will respond with a clear direction for the next step.
The information you provide will be used to handle your inquiry and contact you. Providing information is voluntary; without basic contact details, we may not be able to perform an initial review.
Do not submit trade secrets, confidential documents, payment details, identity documents or information subject to a confidentiality agreement.Origin, destination, cargo type, volume or weight if known, and the preferred timing. You can also start when some details are still missing.
Yes. We can review LCL, air freight and other solutions according to the shipment's needs.
Only after an appropriate channel has been arranged. The initial form is not intended for confidential documents or commercially sensitive information.